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净利爆跌80%,“秋名山神车”五菱猛然失速
其中，上汽通用五菱2019年销量为987863辆，相比2018年超过130万辆的成绩，同比大幅度下跌29%，成为2019年的最大输家之一。
日前，五菱汽车发布2019年度业绩预警，预计2019年净溢利将低于2500万元，同比下跌逾80%，而去年同期净溢利为25亿元；预计公司拥有人应占亏损，去年同期公司拥有人应占溢利7073万元。
其次，由于现在的五菱宏光自身也有问题，这几年汽车业竞争激烈，领先销量的五菱宏光当然也有一定的压力，无论长安还是东风，五菱宏光都有一定的压力。
在自主品牌当中，五菱无疑是兼具实力与底蕴的选手之一。
为什么被称为秋名山车神，因为周杰伦一部电影就是用五菱宏光这种车赢得秋名山车神称号 五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
从国民神车到无人问津,法系车到底做错了什么?
1、法系车对待中国市场国民神车为什么卖不动了的诚意不够国民神车为什么卖不动了，可能只是问题的冰山一角，更深层次的原因是法系车公司高管对于中国市场太过傲慢。唐唯实，PSA集团现任掌门人，而他此前是雷诺公司的CEO热门候选人。
2、为傲慢买单落到如此境地，法系车在中国市场的败局可以归结为一个字——慢。车型迭代缓慢、配置更新迟缓、国产化进程迟滞，傲慢的法国人甚至认为，市场无需迎合，消费者是需要引导的。
3、毕竟多年的销量下滑已经证明法系车在当下中国市场的产品战略与产品定位有误，想要翻身，可能还是要借助拥有德系车血统的欧宝品牌，先稳固销量，再重塑法系车在中国市场内的产品价值。
4、但法系车型的合资路并不好走，它们的劲敌从未失手。从消费者的选择来看，也证明国民神车为什么卖不动了了雪铁龙C6等法系旗舰车型的艰难。在2017年，该款车型销量为5915辆，在2019年下滑到2431，处于月销几百的成绩。
5、富康曾开创了中国两厢轿车的先河，帮助无数老百姓实现了私家车的梦想，在当时确实是名副其实的神车。
6、提到中型车，就不得不提第十代雅阁。该车凭借不错的产品力，在B级车市场牢牢占据一席之地，2019年累计销量与帕萨特仅差607辆，同比增长27%，不难看出，二者在B级车中有着极强的竞争力。
“神车”飞度为什么卖不动了
飞度销量下滑的主要原因在于自身，因为目前在售的第四代飞度，减配实在是太夸张了，其配置之低可以说是刷新了消费者的认知底线。7月份的时候，本田飞度确实只卖出了2台，这是真的，并不是造谣的假数据。
飞度为什么卖不过polo还有个非常主要的因素，那就是飞度产量上的严重不足，是造成两者销量差距的一个重大原因，使两者无法公平地一较高下。飞度的年生产能力已经被定格在12万台左右，飞度销量已经趋近于产能。
如果说买飞度是冲着改装潜力去的，那么你也可以放弃了，因为新的飞度没有手动挡了，全系都是自动挡。如果说买飞度是冲着实用去的，那么你也可以放弃了，因为飞度的减配的太厉害了。
飞度卖了14232辆，Polo买了13641辆。但是从2月份开始，这两款车销量就开始下滑了，当月销量都不到8000台。当然，这跟过春节有很大关系。
本田飞度没有停产。这款车依然处在在产在售情况，新款的本田飞度是2020款车型；本田飞度是本田旗下的这款小型汽车；这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
