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LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力?
1、使用合适的工具，小心地将调节旋钮或调节螺丝逆时针旋转，使压力降低。请注意，不要过度调整，以免压力过低影响设备正常运行。 调整完毕后，观察气瓶和缓冲罐的压力是否达到预期值。
2、阀体下方有个调节螺丝，松开并帽，正扭是增大压力，反扭是减小压力，一圈是0.2MP，一般是半圈或者四分之一圈。
3、如果来站槽车的液体温度很低（第一站），可以将储罐气相管与槽车液相出口管连接，控制储罐气相低速进入槽车液体中液化吸收，流速控制以槽车压力不升或微升为佳。
4、经济阀简介：保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。当气瓶里的压力大于0.8MP时，气瓶里的气体通过此阀经过出液管路和出液液体一起供给发动机，它的压力可根据发动机的工作要求可作调整。
5、管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。
6、操作步骤：刚开始卸液时先开启储罐顶部进液阀，LNG由储罐的顶部进液口注入储罐内，储罐内部的顶部进液管为喷淋状态，通过喷洒低温LNG可以有效的降低储罐内的温度和压力。
液氨储罐区的气氨如何回收较好
首先先将液氨储罐内液氨液位使用到底线，然后将剩余部分排至氨站废水池里，进行中和处理。其次液氨储罐排空之后，进行充氮气置换工作，充到压力至正常储罐运行压力0.2MPa时，打开气相阀，对外排空。
液氨处理一定要高度小心，很少量的液氨可在做好人员和环境防护后，用大量清水稀释中和处理。量大的要请专业部门处理。
液氨车辆进入现场应避让、液氨车辆在氨区卸氨时应绕行不靠近运氨车辆。在卸氨过程中现场所有人员严禁接打电话或人为产生明火。人体伤害的急救措施：由上风向进入现场。
普里森氢回收装置既能回收合成吹除气中的氨，又能回收得到高浓度的氢，一举两得，只不过回收得到的稀氨水浓度不高，一般送氨库进行尾气吸氨塔循环提浓。
需要处理氨气，一种常见的方法是使用专门的氨气吸收剂或氨气去除设备。这些设备包括针对氨气的吸收剂或媒体，可以将氨气从气体中吸附或吸收，从而减少氨气的浓度。
你好,你也是做仪器仪表的吧。交个朋友,互利共赢。
1、不熟悉的仪表要先看说明书，多向老同志请教，学会互相帮助，不要计较报酬。
2、网络推广的目的是什么？也就是说，你要想清楚自己的准客户，他们长什么样子，他们的需求是什么，他们的喜好是什么？只有搞清楚了这些，后边的工作才能更好开展，起到事半功倍的效果。
3、竞争体现着时代的特点，双赢更是代表着一个民族的高度！ “风呼呼地吹着/月朗朗地照着/我和你奔跑在同一赛场上/我对你笑着……” 微笑竞争，携手同行，双赢的智慧。
