涡扇15（涡扇15是哪个公司生产的）

本文目录一览：

• 1、涡扇15和f119数据对比
• 2、沈阳黎明航发集团生产哪款航空发动机
• 3、中国最先进飞机发动机
• 4、涡扇15发动机是哪个公司生产的
• 5、涡扇10和涡扇15区别在哪里
• 6、涡扇19为什么推力比涡扇15低

涡扇15和f119数据对比

1、F119的涡轮前温度达到1977K，这是个很高的水准了。产品30温度承受范围达到1950-2100K，也是非常厉害的数据。涡扇15涡轮前温度在1850K左右，稍微低些但也很不错了。

2、F119比WS1AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。

3、它不但在性能方面较前一代发动机F100有较大提高，也采用了一些以前发动机中未采用的设计，但它的可靠性却比F100的要高。全称F119-PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机。

4、且为了追求更高的推重比，与F119-PW-100一样，涡扇15也减小了压气机的级数，推重比5的F119只用了6级高压压气机，涡扇15想要达到10以上的推重比，高压压气机的级数也要控制在6-7级才行。

沈阳黎明航发集团生产哪款航空发动机

1、中国航发黎明是一家航空发动机研发商涡扇15，提供涡喷发动机“昆仑”发动机及涡轮风扇发动机“太行”发动机产品。

2、中国三大飞机发动机厂分别是涡扇15：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司（简称：黎明公司）黎明公司位于辽宁省沈阳市，成立于1954年，是中国航空发动机生产、研发和维修的重要基地。

3、公司与606所等单位研制生产出涡扇15了QD-128燃气轮机，这是我国第一台拥有自主知识产权的燃气轮机，2001年11月份在第三届中国珠海国际航展上参展，倍受世人瞩目。李鹏委员长及国务院有关部委领导观看了样机，并给予了很高的评价。

中国最先进飞机发动机

中国最先进飞机发动机是涡扇15：WS15峨眉Turbofan（自行研制）。主要用途：用于J20五代机。高推重比大推力涡扇发动机涡扇15，加力推力18T涡扇15，2015年设计验证、定型。

太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。 太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。

中国最好的飞机发动机排行榜为：通用电气公司、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、法国斯奈克玛公司、土星公司。

飞机发动机排行榜前十名是：通用电气、普拉特惠特尼、俄罗斯联合发动机、CFM、IAE、赛峰、罗尔斯·罗伊斯、EA、MTO、中国航发。

有。中国自主研发的三大航空发动机品牌分别是：昆仑、秦岭和太行。“昆仑”发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机，是国内目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。

涡扇15发动机是哪个公司生产的

1、涡扇15发动机是中国贵州黎阳航空发动机公司设计生产的涡轮风扇航空发动机。

2、涡扇-15，简称WS-15，它是一款中国贵州黎阳航空发动机公司设计生产的涡轮风扇航空发动机，代号“峨嵋”。目前处于设计阶段，预计将会装备在中国人民解放军空军的第五代战斗机J-20，以及三代半战斗机J-10B上。

3、WS-15全称涡扇15峨眉 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。

4、目前，C919采用的是两种不同类型的发动机：一种是国外供应商提供的涡扇发动机，另一种是中国自主研发的WS-15涡扇发动机。

5、歼10换装涡扇15是障眼法 有关成飞公司为歼10换装涡扇15大推力发动机的消息传出。

6、据了解，涡扇-15发动机代号“峨眉”，是专门装备于我国第五代战斗机的小涵道比涡扇发动机，也是我国第一款早于适配飞机便开始研制的发动机。该型发动机推力15吨，大修时间6000小时以上。

涡扇10和涡扇15区别在哪里

ws15发动机与涡扇10的区别 WS-10泛指推重比大于8的航空推进系统，它一般是用在三代机上的涡扇喷气发动机。而ws15泛指推重比大于10的航空推进系统，它一般是用在四代机上的涡扇喷气发动机。

推重比：5。涡扇15：涡扇15比太行先进一代推比10一级为第四代研制的大推力涡扇发动机。涡扇15目前已经完成核心机的研发，要真正生产定型还需要5-8年时间，最大推力达到18000KG左右。加力推力：161865-181373N。

涡扇15是歼20a等5代机和新型舰载5代机的改进型，涡扇20用于运航等军用运输机。基于Y-20平台的警察3000。等待预警机。前两款是小涵道比涡扇发动机，而涡扇20则是高涵道比涡扇发动机。

但遗憾的就是，由于我国在发动机核心技术上并没有取得新的突破，因此涡扇10系列发动机没能用于轰炸机上。

依据装配对象的不同，涡扇10系列有涡扇涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等型号，其中涡扇10A是专门为中国为赶超世界先进水平而上马的新歼配套的。中国为加快发展涡扇 10系列发动机，采取两条腿走路方针。

涡扇19为什么推力比涡扇15低

设计目的不同。涡扇15是大推力发动机，主要应用于需要高推力、高载荷的战斗机等军事装备中，而涡扇19则是中等推力发动机，更注重在保证一定推力的同时降低油耗和噪音等环保性能，因此其推力相对较低。

高效多级低压涡轮涡扇15：在大涵道比涡扇发动机中，低压涡轮的效率对耗油率有重要影响，其重量和成本分别占全台发动机的25%和15%左右。

这个问题涉及的可能很复杂，我说下自己的看法，影响涡扇发动机推力的因素主要有涡扇15：涵道比，进气量（与气流速度和进气道有关），燃烧效率，发动机核心转子的结构和制造工艺。

推力不同：涡扇13最大推力为8000千克力，推重比为17。涡扇19最大推力为10000千克力，推重比为10。

另一级是低压涡轮，用来带动入口的风扇。最后燃气进入喷管作功。涡扇由于引入了外涵的气流，所以排气温度较低，热能损失小，使耗油量降低，并且由于有风扇和燃气同时作功，它的推力比同级的涡喷要大。

因而红外辐射强度较弱，不易被红外制导的导弹击中。使用加力作2倍以上音速的飞行时，产生的推力可超过加力涡轮喷气发动机，地面标准大气条件下的推重比已达8左右。